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减速机维修工艺标准

宗旨:为减速机维修人员提供各项装配及检验一标准 ,优化减速机检修流程 ,确保减速机维护、保养质量 ,进一步完善岗位操作标准 ,特此制定该操作流程。
一、 前期准备工作:
1、 根据运行设备状况 ,提出设备大修、保养申请 ,由公司领导审核批准;
2、 组织维护保养人员去现场查看设备状态 ,向操作者询问设备目前存在的问题 ,并详细记录;
3、 对设备存在的问题逐步进行分析并预估检修项目 ,初步确定大修方案;
4、 将初步方案回报至部门领导 ,协商确定最终方案;
5、 准备相关图纸资料及采购预期更换的备品备件 ,并跟催到货进度;
6、 通知生产部门 ,协商确定停机时间;
7、 维护、保养小组内部分工 ,细化检修项目 ,明确责任人;
二、 开始检修:
1、 拆机 ,根据设备构造逐步进行拆卸 ,并做好详细记录防止混件;
2、 对减速机箱体进行清洗、检查有无漏油点;
3、 对减速机内的齿轮进行检查、测量 ,重点查看齿轮磨损情况及其啮合状态 ,记录检查结果;

4、 对轴承间隙进行测量、检查磨损情况 ,对壳体进行测量、查看磨损情况 ,记录各项检查结果;
5、 对减速机内输入、输出、中间轴进行测量、查看磨损情况 ,记录检查结果;
6、 总结以上  检查结果 ,汇总各项尺寸偏差 ,并确定修复项目;

三、 检修工艺操作流程:
1、 拆卸减速机:
(1)将拆卸的减速机壳体外表面进行除垢清理 ,然后用煤油清洗;
(2) 将减速机内的润滑油放出;
(3)使用专用工具(拉扒器)拆卸减速机皮带轮;
(4)拆减速机输出部分 ,卸掉端盖紧固螺丝 ,用顶丝或撬棍将端盖分离 ,然后用拉扒器和轴承压力机拆出输出轴 上  的齿轮和轴承;
(5)用同样的方法拆出输入部分的输入轴、齿轮、和轴承;
(6)用轴承压力机压或用铜棒敲击的方法拆出中间轴、齿轮、轴承;
(7)对以上  拆出的部件用煤油进行清洗;
(8)检查测量拆出的齿轮、轴承、轴、端盖、壳体、轴承孔 ,并详细记录尺寸;


2、 检修轴承:
(1)用拉扒器或轴承压力机将轴承拆出 ,用煤油进行清洗;
(2) 查看轴承磨损状况 ,晃动轴承 ,测量轴、径向间隙(0.02-0.2mm) ,转到轴承听其声音 ,查看滚珠和沟槽表面磨损程度 ,有无斑点和退火情况 ,严重的应予更换新的;
(3)检查并用千分尺测量轴承与轴安装结合处间隙 ,并记录测量结果 ,常规配合尺寸外圆应该加0.02-0.05mm ,超出范围应进行修复;
(4) 新轴承装配前必须保持清洁;
(5)需要加注润滑脂的轴承 ,注入量应为轴承空腔的一半;
(6)压入法装配轴承时 ,压具和轴承体之间必须采用专用套或棒 ,敲击安装时同样采用 ,以免损伤轴承;
(7) 轴承内外圈端面一般应靠近轴肩和内孔肩 ,圆锥和推力轴承一般不大于0.05mm ,其它不大于0.1mm;
(8) 轴承安装后外圆与壳体内孔应接触均匀 ,一般过盈量在0.02-0.05mm之间;
(9) 用油加热或轴承加热器热装轴承时 ,温度不高于120℃;
(10)没有安装方向的轴承应将印有型号一端向外 ,以便查看;
(11) 在轴两端装配径向不可调节的向心轴承 ,并且轴向位移遇两端压盖限定时 ,一端靠紧 ,另一端必须留有轴向间隙:计算公式如下:
C=0.000011×(80-t)L﹢0.15 (其中L为轴长 ,t为室温)
(12)角接触轴承轴向游隙一般为0.04—0.1mm ,圆柱(圆锥)滚子轴承轴向游隙一般为0.05—0.18mm;
3、 齿轴的检修:
(1)有拉扒器和压力机将齿轮拆卸掉 ,清洗干净;
(2) 对齿轮径向跳动进行测量 ,允许范围为:0.02—0.05mm;
(3) 观察齿轮齿表面磨损情况及有无变形、退火、斑点、掉皮等现象;
(4) 对磨损严重、测量尺寸超过允许范围的应予更换;
(5) 新齿轮装配时 ,齿轮孔与轴必须符合要求 ,齿轮基准面与轴肩(或定位套端面)应贴合 ,齿轮基准面与轴线要垂直;
(6) 相互啮合的圆柱齿轮副的轴向错位应符合标准 ,当齿宽B≤100 mm时 ,轴向错位应小0.05B ,当B≥100mm时 ,轴向错位应小于5mm;
(7) 圆锥齿轮应按照加工配对对号安装;

4、 减速机壳体检修:
(1)首先对壳体内部用煤油进行清洗 ,观察有无裂纹或脱落现象;
(2)用百分表测量壳体内装配轴承内孔尺寸并做记录 ,一般椭圆度、圆锥度应小于0.03mm ,内经尺寸小于零线0—0.02mm(正常轴承外圆尺寸公差为零线);
(3) 测量超差或已损伤的壳体 ,应予修复或者更换;
(4) 减速机在安装时所有零部件应清洗干净 ,装配顺序与拆时相反;
(5)装输出部分 ,将轴外表面涂油或清洁剂 ,轴承在压入轴后轴承内圈必须紧贴轴肩或定位套 ,间隙不得大于0.05mm;
(6)装入齿轮时 ,齿轮端面与轴肩间隙不大于0.1mm;
(7)挡油盘应平整完好 ,内圈与轴定好后 ,外圈与箱体必须保持一定间隙(2—3mm);
(8) 装中间轴部分 ,首先将固定端的轴承压入壳体 ,然后按顺序把齿轮、中间隔套放入 ,最后将另一端压好轴承的轴校对下面齿轮键槽后一并压入到位。测量配装压盖与轴承外圈端面尺寸 ,间隙一般为:C=0.000011×(80-t)L﹢0.1 (其中L为轴长 ,t为室温);
(9)装输入部分 ,先把固定端的压盖装好 ,压入该端轴承 ,再把齿轮和隔套按顺序放好 ,然后将另一端压好轴承的轴一并压入。测量另一端尺寸 ,配装压盖正常轴向跳动间隙不大于0.05—0.1mm;
(10) 齿轮接触斑点沿齿高方向不小于45% ,沿齿长方向不小于60% ,接触均匀 ,位置接近齿面中间部分;
(11)减速机加入新油 ,牌号要统一 ,不得混用 ,油面位置应该在标尺观察孔中部;
(12)然后压入皮带轮 ,固定螺栓必须配装止退垫或防栓锁片;
(13)壳体结合面必须涂密封胶 ,紧固螺栓拧紧力矩应符合以下标准值:
M10 50Nm M12 80Nm M16 190Nm M20 420Nm
M24 650Nm M30 1300Nm M36 2300Nm
(14) 减速机保养换油时将旧油全部放尽 ,换油间隔时间顺序应为:第一次500h ,第二次为3个月 ,第三次为6个月 ,第四次为1年;

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